Прахово је прошлог понедељка у вечерњим сатима задесило невреме праћено јаким олујним ветром чија је брзина, како је саопштила Телевизија Пинк, достизала и до 200 километара на час. Снагу ветра нису издржали кровови многих зграда, посебно оних на бедему изнад обале Дунава али и усамљених стамбених објеката у самом насељу. Летели су црепови, чупана су и ломљена стабла, превртани су чак и вагони у праховској железничкој станици, што се не памти од изградње пруге 1914.године.
На праховским пољима посебно су страдали сунцокрет и кукуруз којима је 60% стабљика поломљено или полегло па се, уколико нова Влада Србије прогласи сушу као елементарну непогоду, тада морају уважити и додатни захтеви праховских пољопривредника, окупљених око нове пољопривредне задруге, да се поред суше надокнаде и штете настале од града и олујних ветрова.
Oвих дана чују се две занимљиве информације.
Прво, да је дошло до преласка надлежности за одржавање регионалних путева са републичког на општинске буџете, због чега је већ урађен ребаланс општинског буџета, и друга, о наводном доласку кинеске делегације заинтересоване за слободну зону Прахово, како би непосредно стекла увид у њене могућности. Ако се присетимо анегдоте, коју је једном на телевизији испричао градоначелник Зајечара Бошко Ничић, о одустајању једне такође заинтересоване иностране делегације и њеном враћању са половине пута Параћин – Зајечар због веома лошег стања тог пута, намеће се питање: Којим је то друмом дошла кинеска делегација до Прахова?
Питање је логично ако се има у виду стање пута Р-254, оно је такво да би се Кинези готово сигурно вратили назад већ код Бицетовог бунара (Фнтна лу Бице).
У општини Неготин има више регионалних путева о којима треба бринути, али би по значају регионални пут Самариновац – Прахово свакако требало ставити на листу приоритета, јер због интензитета саобраћаја превазилази регионални значај. Зато сада када је то обавеза општине, надлежнима треба поставити питање: Када ће се тај коловоз коначно средити?
За почетак би било довољно санирати не више од 200 метара деонице овог пута (на првом километру од Самариновца ка Прахову) па да колико-толико возила која свакодневно пролазе туда са хиљадама тона разне робе из луке Прахово могу то чинити без већих тешкоћа.
